Type 21e  nr. 207
Lett universallokomotiv

Lokomotivtype 21 er et lett universallokomotiv for mindre person- og godstog. Typen ble utviklet fra de foregående type 11 og 15, og fra 1891 til 1919 ble det tilsammen bygget 70 eksemplarer av disse loktypene.

 

Selv om lokene hadde begrenset trekkraft og hastighet var de meget anvendelige, da de på grunn av sin lave vekt også kunne kjøres på sidebaner som som ikke tålte større og tyngre lokomotiver. De tre siste damplokomotivene som ble utrangert fra NSB var av type 21, og noen lok av typen oppnådde å tilbakelegge over 2 millioner kilometer i sin driftstid.

 

Lokomotiv 207 ble bygget som 21a-lok og levert til NSB, Drammen Distrikt i 1909. Dette loket var det siste av type 21 som ble levert som compound-våtdamplok, senere samme år ble de første eksemplarene av den forbedrede type 21b levert. Det var det økede lokomotivbehovet i forbindelse med ombyggingen av Krøderbanen fra smal til normal sporvidde som var foranledningen til at loket ble bestilt. Det var imidlertid ikke spesielt beregnet for Krøderbanen, men ble brukt om hverandre med de øvrige lokene av samme type i distriktet.

 

I 1923 ble lok 207 ombygget med overheterkjel maken til kjelen på type 21b, men det beholdt sitt compundmaskineri med flatsleider. Loket fikk derfor ny typebetegnelse 21d.

 

Allerede i 1929 ble loket ombygget på nytt, nå ble maskineriet gjort om til tvillingmaskineri med rundsleider, og typebetegnelsen ble 21e.
Flatsleider har alltid utvendig innstrømning mens det vanlige ved rundsleider er innvendig innstrømning. Sleidstyringen må derfor være forskjellig for flat- og rundsleider. Ved ombyggingen til type 21e ble imidlertid den opprinnelige sleidstyringen for de gamle flatsleidene beholdt. Lok 207 og de øvrige lokene som ble ombygget på denne måten fikk derfor spesielle sleider med utvendig innstrømning.

 

Lokomotiv 207 tilhørte Drammen distrikt i hele sin driftstid. Det gikk sine siste år i godstog på Numedalsbanen, og endte til slutt opp med å trekke pukktog fra Svene pukkverk til Kongsberg. Det ble som ett av de tre siste damplokomotivene ved NSB utrangert 22/6-1971, men ble noen dager senere allikevel brukt til en filminspilling for NRK ved Ilseng.
Etter utrangering ble lokomotivet overført til Norsk Jernbanemuseum. Etter en tid fikk NJK disponere loket ved en disposisjonsavtale med museet.

 

Lok 207 har ikke vært i bruk etter 1971. Det stod i mange år lagret i en av Krøderbanens lagerhaller, men ble høsten 2022 tatt inn i banens verksted for å få en utvendig oppussing.

Fra sommeren 2023 står lokomotivet utstilt i godshuset på Krøderen stasjon. Det er ikke planlagt å sette det i driftsklar stand.