Mulighetene for å få Nord-Norge på skinner, er større enn de har vært på 70 år.
Det svenske jernbaneselskapet SJ vil levere anbud om å drive Sørlandsbanen, etter at Stortinget har åpnet for konkurranse på norske skinner.
Flertallet stemte ned forslaget fra SV i Stortinget om finansiering av en trikkeløsning til Tonsenhagen. SV kaller det hele et politisk svik.
De to siste årene er de beste i NSBs historie. Så skal selskapet rives opp og fordeles.
Om fjorten dager åpner det eksklusive hotellet ved Stjørdal stasjon.
SV vil innføre en egen flyavgift mellom de største byene og øremerke pengene til en statlig etat som skal utrede, planlegge og bygge lyntogbaner i Norge.
Over 200 millioner kroner kostet det å bygge trikkeskinner til Bekkestua. Bare på strekningen Sandhølet bro til Jar stasjon gikk det med 60 millioner kroner. Investeringen kan vise seg å være bortkastet.
Da toget ble så forsinket at turnerne fra Kongsvnger ikke ville rekke fram til Drammen tidsnok, slo NSB til og kjørte dem i buss - helt til hallen.
Bygging av Fornebubanen i Bærum er uaktuelt før Oslo har fått alle bane-planene på skinner.
Formannskapet anbefaler å sende kommunedelplan for kulturminner og kulturmiljøer i Alvdal og Tynset ut på høring – men var enstemmig i å ta gamle Barkald stasjon ut av planen.
Regjeringen sier fagetatene ba om utsettelse av Ringeriksbanen. Det avviser jernbanebyråkratene.
Torsdag er samtlige av SJs persontog på Ofotbanen innstilt.
Midt i ettermiddagsrushet raste en stor lysmast rett i bakken på Sandvika stasjon.
Oslo er en sinke når det kommer til T-banebygging.
Fylkesrådmannen mener at Avtjerna uansett ikke vil øke kollektivandelen, og ber Bærum heller bygge i Sandvika, på Lysaker og Bekkestua.
Ny veiutbygging kan torpedere regjeringens planer om mer gods over på jernbane.
Bane NOR meldte sent tirsdag ettermiddag at det var registrert feil på det skjermbaserte informasjonssystemet i Trøndelag.
Effektiv transport er avgjørende for å drive et lønnsomt skogbruk.
Fram til søndag 2. april skal det gjerast mykje arbeid på toglina mellom Bergen og Voss. Det får konsekvensar for togpassasjerane.
Milliardprosjektet Holmestrandsporten gir NSB fartstrøbbel, togene må senke hastigheten. NSB anslår at det forsinker togene med to minutter.
Det er natt. 3–400 mennesker hviler ikke, de jobber for at T-banen skal kunne frakte 300.000 passasjerer trygt frem enda en dag.
Fornebubanen er den største kollektivutbyggingen på mange, mange år. Hva vil den ha å si for deg i ditt nærmiljø?
- Det er ikke veldig godt å se den videoen. Det plager oss, sier Sporveien.
Det har falt mange tungt for brystet at ny veg og bane mellom Voss og Arna tidlegast kan stå ferdig om 17 år.
Kanskje får vi en bane, bygd og drevet av kinesere, og hvorfor ikke? De blir rikere, men Nord-Norge vil overleve.
For å komme over ny jernbane i østlig trasé, må Stangevegen heves på en ny bru. Disse illustrasjonene fra Bane Nor viser hvordan de mener brua kan bli seende ut.
Ordførerne i fire kommuner frykter at Intercity-utbyggingen blir forsinket fordi Tønsberg og Nøtterøy bruker for lang tid på å bestemme seg om ny jernbanetrasé.
Roy Staven kommer seg ikke ombord på Trønderbanens tog med sin elektriske rullestol. Han blir derfor bedt om å benytte regiontoget – som har kun tre avganger i døgnet.
Etter en nesten 45 år lang fartstid i jernbanen (NSB/Jernbaneverket/Bane NOR) er det med en viss bekymring jeg ser på hva som er i ferd med å skje med min gamle arbeidsplass.
Dagbladets reporter forteller om mange forbannede folk på Majorstuen stasjon en time før femmilsstarten i Kollen.
Våre krav til Ruter er klare. Slutt å legge ned holdeplasser, og ta de heller i bruk! skriver dagens gjesteblogger Sebastian Döring, i Oslo Sporveiers Arbeiderforening
Intercity-toget som gikk fra Lillehammer mot Oslo klokka 05.24 lørdag morgen, kolliderte med en gravemaskin etter bare noen få kilometer. Sammenstøtet skjedde nedenfor Dallerud gård i Søre Ål.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.