Det skrives en del om hvor store skader en ny jernbanetrasé gjennom byen kan gjøre. Selvfølgelig kan hele systemet løses på en enkel måte uten vesentlige skader i selve byen.
Samferdselsminister Jon Georg Dale påstår han skal spare tre milliarder skattekroner på å sette Sørlandsbanen ut på anbud. Dette stemmer ikke.
Politiet sperret av området etter dødsulykken på Oslo S onsdag morgen.
Samferdselsminister Jon Georg Dale har ingen kortsiktige midler til å hjelpe de kriserammede jernbanegodsselskapene. PostNord og Schenker frykter en transportmessig katastrofe.
Flexus-sperreportene ble omtalt som en stor skandale. De har kostet millionvis og stått nytteløst på T-banestasjonene i 13 år. Nå skal de bort.
NSB krever over 600.000 kroner av en 39 år gammel mann, etter at han plasserte en lekegranat på Drammen stasjon ifjor sommer.
Jeg kan erindre forslag om forlengelse av Kolsåsbanen til Rykkinn i 1971 i Bærum kommunestyre.
At bedrifter kan tjene penger på å gi kunder et attraktivt tilbud, ser ut til å være en fremmed tanke på norsk venstreside.
Go-Ahead vil bruke NSBs utskilte verksted Mantena til vedlikehold, mens NSB i anbudskonkurransen om Sørlandsbanen ville bruke svenske Euromaint.
Blant 36 T-banesystemer verden over, har Oslo pallplass i laveste driftskostnader pr. kjørte kilometer. T-banen sparer flere hundre millioner kroner på dette.
En økende befolkning vil kreve et utvidet transportsystem og mindre belastning på vegnettet. For Bergen sin del - med Bybanen som ryggrad.
Hovedfokuset til Jernbaneforum Sør i 2017 var å følge opp planer og utbygging på Vestfoldbanen, sørge for at Grenlandsbanen kommer inn i Nasjonal transportplan og følge opp planarbeidet for dobbeltspor på Jærbanen.
Bane Nor skal etablere ny trase for Vestfoldbanen på strekningen Drammen-Kobbervikdalen, og mange blir berørt av arbeidet.
Tomme togvogner trillet på egenhånd fra et sidespor natt til søndag. Derfor var togsporet stengt mellom Tynset og Alvdal stengt.
NAF mener det bør innføres en pendlergaranti som automatisk gir togpendlere en del av pengene tilbake hvis toget er forsinket.
NVE opprettholder rødt farenivå for det ustabile fjellpartiet Veslemannen. Samtidig er det håp om å finne en løsning som gjør at togene kan kjøre på Raumabanen.
Direktør Lars Sørgard i Konkurransetilsynet er imponert over anbudsrunden om å få kjøre tog på Sørlandsbanen. – Norge har lært av feilene i Sverige, sier han.
Vi skjønner såpass som at Go-Ahead kommer til Norge for å tjene penger. Spørsmålet er hvordan de britiske eierne skal sikre seg profitt, uten at de ansatte må betale med dårligere arbeidsvilkår og lavere lønn? Må passasjerene betale? Neida, sier samferdselsministeren - som satser alt på ett kort.
Ofotbanen er stengt etter at et lokomotiv kjørte på en stein i sporet og sporet av med én aksling ved Djupvik søndag formiddag.
Raseri er sluppet løs når NSB vingeklippes enda mer og erstattes med et omdiskutert privat selskap. Attpåtil fra et land kjent for jernbanekaos.
Bron över ravinen med det speciella namnet Stora helvetet, väster om Storlien, är nu klar. Fredagen den 19 oktober 2018 passerade det första tåget den drygt 230 meter långa bron.
Storavisen The Times sparer ikke på kruttet.
Bane NOR inviterer tre entreprenører videre i konkurransen om å bygge dobbeltspor fra Eidsvoll nord til Langset i Eidsvoll, et prosjekt som blant annet omfatter bygging av 836 meter lange Minnevika jernbanebru.
– Go-Ahead kommer til dekket bord, sier tidligere konsernsjef i NSB, Osmund Ueland.
Et samlet arkiv om arbeidet med en jernbane i Troms er overlevert til ettertiden.
Selv om britene ikke er kjent for sine ferdigheter med å drive tog, bør vi la et annet selskap enn NSB få prøve seg. Kanskje det til og med kan føre til mer fornøyde kunder.
NRK har satt ut mikrofonstativet for SV, som avfeier en britisk togoperatør basert på én misvisende nettmåling utført midt opp i omfattende streik.
Mens østfoldingene kranglet om trasévalg - benyttet vestfoldingene anledningen til å få lagt nytt dobbeltspor gjennom fylket.
Det springende spørsmålet er hvorfor Go-Ahead har realistisk tro på flere passasjerer enn NSB og SJ.
En NSB-fagforening er spent på driften av Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen.
Nordlandsbanen og E6 ble stengt etter at et tyngre kjøretøy skal ha truffet ei jernbanebro i Mo i Rana onsdag. Bane Nor arbeider på spreng for å flytte broen på plass.
Norske tog er treigere enn tog i Afrika. – Et land i verdensklasse bør også ha et togtilbud i verdensklasse, mener svensk jernbaneekspert.
The Go-Ahead Group (GOG) is pleased to have been awarded the Oslo South package by the Norwegian authorities and the Norwegian Railway Directorate, the first rail contract to be let by the country.
Go-Ahead er et privat selskap hjemmehørende i Newcastle i England. Det er den største jernbaneaktøren i Storbritannia og den største bussaktøren i London.
Britiske Go Ahead har vunnet konkurransen om å få kjøre Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen. Et privat selskap slo NSB og svenske SJ.
I dag ble det klart at det er det er det britiske selskapet Go-Ahead som får drifte Sørlandsbanen de neste ti årene. Det er første gang et utenlandsk selskap drifter tog i Norge.
Britiske Go Ahead, eller det norske datterselskapet Go Ahead Norge AS, vant den aller første anbudskonkurransen på norske jernbane og skal kjøre togene på Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen fra neste år.
På Sporet 206
Utsendelsen startet 19. mars
En togreise fra Helsinki til Murmansk
Historietime med Arne Skare del 2
Jernbanemuseet i Bangkok
Ny rutemodell for regiontogene på Østlandet
De eldste selvgående revisjonsvognene
Fjerntog i Norge i 1890-åra
Teveldalen, med jernbanen som pulsåre
Jernbanehistorie på Ranheim
Togulykken mellom to norske militærtog 3. mai 1940
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.