Det nærmer seg ny sesong på Thamshavnbanen. Vedlikeholdsarbeidet på jernbanen startet allerede denne uka.
Torsdag ble det klart at et nattog mellom Sverige, Danmark og Tyskland nærmer seg realisering etter at et politisk flertall i Danmark ble enige om å bevilge millioner til den internasjonale togsatsingen.
Over 80 prosent av Vys kunder er i dag borte. - Uten kunder og billettinntekter, er inntektstapet så stort at vi ser oss nødt til å permittere stadig flere medarbeidere, sier konsernsjef Geir Isaksen.
Go-Ahead dropper planene om ekspresstog fra Kristiansand til Oslo og Stavanger.
Som vanlig stenges Drammenbanen for vedlikehold i påsken, og i år legges de mest støyende arbeide til dagtid: – Det er flere som holder seg hjemme denne påsken.
Tog- og kollektivselskaper har allerede redusert tilbudet som følge av coronautbruddet. Også i påsken blir det endringer og innstillinger flere steder.
På bakgrunn av planlagt oppgraderingsarbeid 4.-12. april og langt færre forhåndsolgte billetter, innstiller Go-Ahead noen av avgangene i påsken.
Fra 6. april er det færre avganger mellom Trondheim - Mo i Rana og Mosjøen - Bodø morgen og ettermiddag.
Bane NOR og COWI jobber med jernbaneprosjekteringen i Bergen fra sine hjemmekontor og utvider nå oppdraget for å få konkurransegrunnlaget raskere ut i markedet.
Bane Nor vedtar deler av forelegget på 10 millioner kroner fra Oslo statsadvokatembeter for Filipstad-ulykken, men erkjenner ikke straffskyld.
Da Go-Ahead vant anbudet på Sørlandsbanen, ble det en ny giv for Mantena i Stavanger. Det siste året har de tredoblet arbeidsstyrken.
Milliardsprekkene på jernbaneutbyggingene Follobanen og Sandbukta-Moss vekker harme på Stortinget.
TGV-lyntog settes inn for å evakuere alvorlig syke pasienter fra de mest utsatte regionene i landet. Det er plass til fire pasienter i hver vogn som er bygd om til intensivavdelinger på skinner.
De to første av 87 nye trikker skal etter planen ankomme hovedstaden i løpet av sommeren 2020. Nå er imidlertid produksjonen stanset.
Dersom det ikke kommer en krisepakke for kollektivtrafikken denne uken, frykter bransjeforeningene brutale kutt i tilbudet.
Beboere reagerer sterkt på konsekvensene av arbeidene i Grefsenveien og oppfølgingen: – I ettertid er det sikkert ting som kunne vært gjort annerledes, og det beklager vi, ifølge Sporveien.
Bane NOR Eiendom som blant annet eier landets togstasjoner, tar nå grep for å hjelpe sine leietakere som befinner seg i en likviditetsskvis, gjennom koronakrisen.
Bane NOR Eiendom-konsernet som består av Bane NOR Eiendom AS, datterselskaper og felleskontrollerte virksomheter, oppnådde gode økonomiske resultater i 2019.
Nylig ble den store lagerbygningen i tre på stasjonsområdet i Elverum revet. Nå vil Bane NOR Eiendom også rive det såkalte ishuset.
I første omgang vil innstillingene på de to togstrekningene være gjeldene frem til påske. Det vil kjøres egne ruter gjennom påskehøytiden.
Et uvanlig budskap for en uvanlig tid: Kollektivselskapet Ruter i Oslo og Akershus ber folk som ikke absolutt må, om unngå reiser med buss, trikk og bane.
Den statlige reguleringsplanen for Ringeriksbanen er nå vedtatt av Kommunal- og moderniseringsdepartementet.
Samferdselsdepartementet melder at Follobanen mellom Oslo og Ski igjen har gått på en gigantisk kostnadssmell.
Den nye T-banetunnelen i Oslo sentrum kan bli utsatt til 2035 på grunn av pengemangel. Nå krever Arbeiderpartiet at staten tar en større del av regningen.
Ny T-banetunnel gjennom Oslo sentrum står neppe ferdig før i 2035. Da kan kapasiteten være sprengt.
Det er ikke overraskende at Jernbanedirektoratet i Oslo har blåst opp kostnadene for jernbane i nord. For direktør Kirsti Slotsvik er ingen uavhengig aktør. Hun er tvert imot en sterk motstander av jernbane til Tromsø, og foretrekker å bruke alle pengene i sør.
Både Vy, Flytoget og Go-Ahead har redusert togtilbudet som følge av coronasituasjonen. Det gir mulighet for mer vedlikeholdsarbeid, mener Bane Nor.
Fra årsskiftet ble fire trafikksentraler lagt ned og arbeidsoppgavene lagt til de fire resterende. Men et system som skulle sikre at arbeidsoppgaver kunne flyttes mellom sentralene, er fortsatt ikke på plass.
Billettkontrollørene på busser, trikker og t-baner i Oslo tar pause til over påske.
Bane NORs nye utbyggingsdirektør mener foretaket har mye å lære av andre og har stor tro på teamarbeid.
Norske tog-sjef Øystein Risan vil i løpet av ti år bytte ut alt det gamle materiellet og ende opp med noen få togtyper.
Fylkestinget i Viken trakk i februar garantien for E18-utbyggingen vest for Oslo. Det var klokt. Flere uavklarte problemstillinger hefter, og tilretteleggingen for økt biltrafikk er dyrt, dumt og dårlig.
To utredningseksperter, som også deltok som fagspesialister i kostnadskalkylen til Jernbanedirektoratets utredning om Nord-Norgebanen, reagerer på konklusjonen om at banen vil koste mellom 113 og 120 milliarder kroner.
Koronapandemien medfører krevende tider for togoperatørene. Derfor har Spekter kontaktet Samferdselsdepartementet for å peke på noen tiltak som kan bidra til å avhjelpe situasjonen for de som driver gods- og persontrafikk på jernbanen.
Innspill til diskusjonen om Ekebergbanen og Kongsveien.
En 51 år gammel mann er siktet for å løsne skinnebolter på høyhastighetsbanen mellom Köln og Frankfurt i Tyskland fredag.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.