Bybanen Utbygging har i dag signert kontrakten på bygging av Løvstakktunnelen med det sveitsiske selskapet Marti Tunnelbau AG.
Østfoldbanen er stengt mellom Fredrikstad og Råde etter at et tog har revet ned en strømkabel.
Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) bes om å redegjøre i Stortinget om hvordan britiske Go-Ahead vant anbudet om Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen.
Da fylkesordfører Terje Damman var med å åpne et stort nytt parkeringsanlegg ved Grovane stasjon i Vennesla i går betegnet han det som et flott eksempel på god areal- og transportplanlegging.
Bane NOR har tildelt AZVI s.A. en stor kontrakt i dobbeltspor-prosjektet mellom Arna og Fløen.
Allerede om to år vil de første test-trikkene rulle ut i Oslos gater. Men noe blir som før, trikken skal fortsatt være blå.
Movatn togstasjon skal gjennom en makeover og forlengelse.
Bygg må kanskje rives, og det kan bli store byggegroper i gater når ny t-banetunnel skal bygges i Oslo.
- Billig er det ikke. Det er helt sikkert, sier byrådslederen om de store t-baneplanene.
Neste år er det 100 år siden trikken kom til Lilleaker, og like mange år siden den karakteristiske stasjonsbygningen ble tatt i bruk. Nå er et flott skilt satt opp.
Bergen kommune har tildelt Norconsult kontrakt for reguleringsarbeidet for Bybanen fra Bergen sentrum til Åsane.
– Vi ser at tilbudet kan bli knapt i morgensrushet, og vil til enhver tid ha to busser i beredskap som kan settes inn på kort varsel.
Mye står på spill når Bane NOR de neste to ukene møter Skanska til ankesak i Borgarting lagmannsrett i Oslo.
Halden-toget til cupfinalen i romjula står i fare for å bli kjørt på E6 framfor på jernbanelinja.
På oppdrag fra de viktigste forkjemperne for verdensarvstedet Bryggen har en frivillig ekspertgruppe lagt ned ca. ett årsverk i dokumentgjennomgang og oppsummering i hvitboken – Bryggen fri for bil, buss og bane.
I dag legger byrådet i Oslo frem ny plan for utvikling av kollektivtransporten i Oslo. Det største prosjektet er ny tunnel som vil gi mange flere avganger. Nye trikkestrekninger planlegges.
Er det virkelig tilfelle at politikerne seriøst diskuterer dette raseringsforslaget til Bane NOR? Det nekter jeg å tro på.
Skogbruksnæringen vil spare tid og penger når Bane Nor elektrifiserer industrisporet fra Hønefoss til Follum.
– Konklusjonene er ikke tatt ennå, men dette er ting vi jobber med, sier statssekretær Anders B. Werp (H) i Samferdselsdepartementet til NRK.
Elektrifisering av Rørosbanen er primærønsket til SV, men i og med at det ser ut til å trekke ut i tid, er hydrogentog en interssant idé å utrede.
Den nye tid: Slik forestilte Halden Arbeiderblads tegner Bjørn Lundquist seg at toget dampet inn på Strømsfoss stasjon. Men Aremark fikk aldri sin togforbindelse.
Samferdselsminister Jon Georg Dale fra Fremskrittspartiet mener anbudsvinner Go-Ahead burde få lov til å skifte produktnavn fra «Sørlandsbanen» til «Sørtoget».
NSB var best på organisasjon og ledelse, mens SJ var best på kundetilfredsstillelse. Go-Ahead var kun best på pris i anbudskonkurransen om å få drifte Sørlandsbanen.
Bane Nor justerer planen for Ringeriksbanen ved Jong og Nordby, sør for Bjørum sag.
Samferdselsminister Jon Georg Dale avviser at det ble holdt et forhandlingsmøte med togselskapet Go-Ahead. Selv om ordet forhandlingsmøte ble brukt i overskrifta på møtereferatet.
Med «Pendlerbyttet» vil NSB takke alle togpendlerne, og kanskje også inspirere noen bilpendlere til å teste toget.
Espelandsmyr stoppested på Vegårshei ble åpnet i 1935, samme år Sørlandsbanen ble ført frem til Nelaug.
Det ble trangt om plassen i Bane NORs brakkerigg i Eckersbergs gate tirsdag da temaet var togparkering. To av stedene som er blinket ut ligger i nærheten av Barkåker.
Trønderske politikere bør skifte spor på Trønderbanen, fra elektrifisering til hydrogentog.
Det begynte med Märklin-tog på gutterommet. Så ble han hentet til USA. Nå lager Styrkar Braathen en norsk julescene i miniatyr midt i Oslo sentrum.
Norsk Jernbanedrift (NJD) har inngått kontrakt med NCC for byggingen av det jernbanetekniske anlegget på intercitystrekningen Venjar – Eidsvoll Nord.
Verken Henning Scheel eller Einar Kilde søkte på Bane NOR-toppjobbene de har i dag. Bane NOR har heller ikke søkerliste fra ansettelsesprosessen som gjorde Kilde til konserndirektør for utbygging.
Espern er viktigere enn Hamarbukta og fysiske barrierer er viktigere enn utsikt i jernbanesaken. Derfor løser ikke en senket kulvert problemene med Vest-alternativet.
Bane NOR skal lyse ut flere store kontrakter for InterCity-prosjekter på Vestfoldbanen i tiden som kommer. Prosjektene Nykirke-Barkåker og Drammen-Kobbervikdalen vil gi sammenhengende dobbeltspor mellom Oslo og Tønsberg.
På Sporet 208
Utsendelsen startet 24. september
- Nytt om lokomotiver i Europa
- Nyrevidert damplok tilbake i Norge
- Fjerntog i Norge 1910 - 1920
- Broen over Kwai
- Industrispor i Stjørdal
- NSBs anleggsdamplok
- På tur i Rocky Mountains
Pluss Klubbnytt, Siden Sist og enda mer!