Det er snart 43 år siden Kari-Sofie Jenssen bestemte seg for å ta lokførerutdanning og fikk jobb i mannsdominerte NSB i 1977.
Men bare dager igjen nå med akkurat denne type trikk på Grefsen og Kjelsås, ifølge Sporveien, som også benytter anledningen til å beklage overfor beboerne.
Ulrikstunnelen mellom Arna og Bergen, slik vi kjenner den i dag, har fraktet reisende siden 1964.
I slutten av juni utsatte Jernbanedirektoratet konkurransen om Trafikkpakke 4 blant annet på grunn av koronapandemien. Pakken omfatter lokal- og regiontogtrafikken i og rundt Oslo.
Politiet i Øst bekrefter at en mann i 60-årene er pågrepet etter å ha rettet en bombetrussel mot et passasjertog på Dal stasjon lørdag ettermiddag.
NSBs plutselige navneendring i fjor ble mottatt med forhåpninger om minnelig løsning. – Viste seg å være taktikkeri, sier Leve Hytter-sjefen nå.
Torsdag opplyste Sporveien og Ruter at dørene på T-bane, buss og trikk ikke lenger ville bli åpnet automatisk. Lørdag snudde de etter råd fra helsemyndighetene.
Et passasjertog på Dal stasjon er utsatt for en bombetrussel. Bane NOR fikk vite om trusselen klokka 12.45 lørdag og varslet umiddelbart politiet.
På nedlagte Valdresbanen tester Bane NOR helt ny teknologi for å varsle om steinsprang, ett sensorsystem som plukker opp og analyserer vibrasjoner i skinnene.
Efter en stark inledning av året har SJs intäkter minskat kraftigt till följd av Coronapandemin.
"I øyeblikket ser jeg på kommunesammenslåingen som en eneste stor fiasko. Hva har innbyggerne fått igjen for dette?" skriver Sølve Fjerdingstad i et leserinnlegg.
Nå er det snaue tre år siden, 3. oktober 2017, at toget sporet av sist.
Fire ordførere ber nå Bane Nor om å fjerne kratt og skog langs togstrekningen Notodden til Drangedal slik at utsikten blir bedre.
Selvom passagertallene er faldet i metroen under coronakrisen, forventer selskabet stor stigning i fremtiden. Otte nye tog skal fremtidssikre betjeningen.
– Follobanen er et vanvittig fascinerende stort prosjekt! Det sier en imponert statssekretær John-Ragnar Aarset i Samferdselsdepartementet etter en heldags besøksrunde tirsdag.
I dag åpner Bane NOR de nye, oppgraderte venteområdene på Oslo S for våre kunder. Stikkord for de nye venteområdene er bedre komfort, bedre muligheter for å jobbe og bedre servicetilbud.
Sommerens arbeider på Drammenbanen og Østfoldbanen er i rute. Fredag var det lagt ny skinnegang mellom Asker og Brakerøya, totalt 30 kilometer spor. Aldri før er det lagt som mye nytt spor på så kort tid.
Bane Nor må møte i retten som følge av at en 15-åring omkom etter å ha klatret opp i en høyspentledning på Filipstad i Oslo i fjor.
Det kan bli nesten dobbelt så dyrt å reise med tog til Gardermoen hvis Flytoget får viljen sin.
I følge en pressemelding fra togselskapet Go-Ahead vil de nå øke setekapasiteten på Jærbanen i tråd med nye retningslinjer fra FHI. Et tydelig tegn på at vi nærmer oss det normale, mener de.
På oppdrag for Ruter, i samarbeid med Sporveien, skal Norconsult vurdere og optimalisere trasé for ny T-banetunnel, vurdere stasjonsplasseringer på Bislett og Grünerløkka samt påkoblinger til eksisterende T-banenett.
Rapporten konkluderer ikke med at det er «ja til trikk» på de prioriterte strekningene, men for tiltakene som havner øverst på lista anbefales det å arbeide videre med trikk som hovedalternativ.
Spordrift-ansatte mener de har blitt holdt utenfor mens Bane Nor-ledelsen har lagt planer for å fremskynde oppstykkinga av selskapet.
Hver tirsdag og fredag fram til 15. august kan du ta Rjukanbanen i sommer, og nå som turistsommeren har tatt av er det full rulle på Rjukanbanen, til stor glede for Einar Gabrielsen og hans banefrelste.
Nå fjerner Ruter gradvis klistremerkene på setene, slik at passasjerer kan ta i bruk flere seter og spre seg mer i transportmidlene.
Det er tydeligvis viktigere for Byrådet å stanse veitunneler i nabokommunen, enn å prioritere kollektivtilbudet i Oslo. Ti milliarder til kollektiv og infrastruktur er i ferd med å forlate Oslo-regionen.
Nå skal tyske planer om å doble antall passasjerer på jernbanen og øke markedsandelen på gods til 25 prosent innen 2030 konkretiseres og gjennomføres.
I fjor sommar kolliderte to tog på Flåmsbana etter dei kom inn på same spor. Havarikommisjonen peikar på menneskeleg svikt og mangelfulle tryggleiksrutinar.
I sommer skal ekstra mange på bilferie i eget land. Dermed øker risikoen for trafikkulykker på planovergangene.
Sporveiens prosjekt med å oppgradere trikkeinfrastrukturen i Grefsenveien mellom Åsengata og Vitaminveien vil pågå gjennom hele sommeren.
Automatiserte droner skal samarbeide om å inspisere jernbaner og broer – og til og med lade seg selv ved hjelp av strømmaster.
«Alle» vet at Svenska Jernvegen (SJ) vant anbudet for togtilbudet på Nordlandsbanen i fjor og andre togstrekninger etter hvert. Vet virkelig «alle» hvordan det blir? Jeg må si at jeg er mistenksom, dypt bekymret og forskrekket.
Det finnes uendelig med gode grunner for å bygge ut magnettog.
På oppdrag fra byrådet har Ruter, i tett samarbeid med Sporveien, gjort en systematisk gjennomgang og evaluering av tidligere foreslåtte trikketiltak for å utrede hvordan trikketilbudet i Oslo bør utvikles videre.
Bane NOR planlegger en leverandørkonferanse i oktober knyttet til konkurranseutsetting av drift og vedlikehold av jernbanen i Norge.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.