Generaldirektørboligen som ligger på Filipstad i Oslo, har vært i jernbanens eie siden begynnelsen av 1900-tallet.
– Avtalt politisk spill. Det sier Norsk Jernbaneforbund om at NSB tapte kontrakten om Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen.
Ikke godt nok. Politikerne setter tøffe mål om at biltrafikken ikke skal vokse, men tilbyr bilistene i stedet forsinkede tog og smuler i erstatning.
Ofotbanen er viktig og kapasiteten må økes. Derfor vil fylkesrådsleder Tomas Norvoll i Nordland ha Norrbotten og Luleå med på toget.
Det skrives en del om hvor store skader en ny jernbanetrasé gjennom byen kan gjøre. Selvfølgelig kan hele systemet løses på en enkel måte uten vesentlige skader i selve byen.
Samferdselsminister Jon Georg Dale påstår han skal spare tre milliarder skattekroner på å sette Sørlandsbanen ut på anbud. Dette stemmer ikke.
Politiet sperret av området etter dødsulykken på Oslo S onsdag morgen.
Samferdselsminister Jon Georg Dale har ingen kortsiktige midler til å hjelpe de kriserammede jernbanegodsselskapene. PostNord og Schenker frykter en transportmessig katastrofe.
Flexus-sperreportene ble omtalt som en stor skandale. De har kostet millionvis og stått nytteløst på T-banestasjonene i 13 år. Nå skal de bort.
NSB krever over 600.000 kroner av en 39 år gammel mann, etter at han plasserte en lekegranat på Drammen stasjon ifjor sommer.
Jeg kan erindre forslag om forlengelse av Kolsåsbanen til Rykkinn i 1971 i Bærum kommunestyre.
At bedrifter kan tjene penger på å gi kunder et attraktivt tilbud, ser ut til å være en fremmed tanke på norsk venstreside.
Go-Ahead vil bruke NSBs utskilte verksted Mantena til vedlikehold, mens NSB i anbudskonkurransen om Sørlandsbanen ville bruke svenske Euromaint.
Blant 36 T-banesystemer verden over, har Oslo pallplass i laveste driftskostnader pr. kjørte kilometer. T-banen sparer flere hundre millioner kroner på dette.
En økende befolkning vil kreve et utvidet transportsystem og mindre belastning på vegnettet. For Bergen sin del - med Bybanen som ryggrad.
Hovedfokuset til Jernbaneforum Sør i 2017 var å følge opp planer og utbygging på Vestfoldbanen, sørge for at Grenlandsbanen kommer inn i Nasjonal transportplan og følge opp planarbeidet for dobbeltspor på Jærbanen.
Bane Nor skal etablere ny trase for Vestfoldbanen på strekningen Drammen-Kobbervikdalen, og mange blir berørt av arbeidet.
Tomme togvogner trillet på egenhånd fra et sidespor natt til søndag. Derfor var togsporet stengt mellom Tynset og Alvdal stengt.
NAF mener det bør innføres en pendlergaranti som automatisk gir togpendlere en del av pengene tilbake hvis toget er forsinket.
NVE opprettholder rødt farenivå for det ustabile fjellpartiet Veslemannen. Samtidig er det håp om å finne en løsning som gjør at togene kan kjøre på Raumabanen.
Direktør Lars Sørgard i Konkurransetilsynet er imponert over anbudsrunden om å få kjøre tog på Sørlandsbanen. – Norge har lært av feilene i Sverige, sier han.
Vi skjønner såpass som at Go-Ahead kommer til Norge for å tjene penger. Spørsmålet er hvordan de britiske eierne skal sikre seg profitt, uten at de ansatte må betale med dårligere arbeidsvilkår og lavere lønn? Må passasjerene betale? Neida, sier samferdselsministeren - som satser alt på ett kort.
Ofotbanen er stengt etter at et lokomotiv kjørte på en stein i sporet og sporet av med én aksling ved Djupvik søndag formiddag.
Raseri er sluppet løs når NSB vingeklippes enda mer og erstattes med et omdiskutert privat selskap. Attpåtil fra et land kjent for jernbanekaos.
Bron över ravinen med det speciella namnet Stora helvetet, väster om Storlien, är nu klar. Fredagen den 19 oktober 2018 passerade det första tåget den drygt 230 meter långa bron.
Storavisen The Times sparer ikke på kruttet.
Bane NOR inviterer tre entreprenører videre i konkurransen om å bygge dobbeltspor fra Eidsvoll nord til Langset i Eidsvoll, et prosjekt som blant annet omfatter bygging av 836 meter lange Minnevika jernbanebru.
– Go-Ahead kommer til dekket bord, sier tidligere konsernsjef i NSB, Osmund Ueland.
Et samlet arkiv om arbeidet med en jernbane i Troms er overlevert til ettertiden.
Selv om britene ikke er kjent for sine ferdigheter med å drive tog, bør vi la et annet selskap enn NSB få prøve seg. Kanskje det til og med kan føre til mer fornøyde kunder.
NRK har satt ut mikrofonstativet for SV, som avfeier en britisk togoperatør basert på én misvisende nettmåling utført midt opp i omfattende streik.
Mens østfoldingene kranglet om trasévalg - benyttet vestfoldingene anledningen til å få lagt nytt dobbeltspor gjennom fylket.
Det springende spørsmålet er hvorfor Go-Ahead har realistisk tro på flere passasjerer enn NSB og SJ.
En NSB-fagforening er spent på driften av Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen.
Nordlandsbanen og E6 ble stengt etter at et tyngre kjøretøy skal ha truffet ei jernbanebro i Mo i Rana onsdag. Bane Nor arbeider på spreng for å flytte broen på plass.
Norske tog er treigere enn tog i Afrika. – Et land i verdensklasse bør også ha et togtilbud i verdensklasse, mener svensk jernbaneekspert.
The Go-Ahead Group (GOG) is pleased to have been awarded the Oslo South package by the Norwegian authorities and the Norwegian Railway Directorate, the first rail contract to be let by the country.
På Sporet 207
Utsendelsen startet 18. juni
Dansk EG-lok i Norge
Prosjekt restrukturering av vognlast i NSB
Skandinavias første hybride sporjusteringsmaskin i Norge
Historiske tog på det nasjonale nettet er for tiden en stor utfordring
Kleivane - en liten flik av Bergensbanen
Drammen i 1967 - 1970
Tragedien på Stai
Fjerntog i Norge 1900 - 1910
En dag på Sira stasjon i mai 1984
Og enda mye mer, og i tillegg også trikkenytt, klubbnytt, Siden Sist og nytt fra klubbens avdelinger.