Arctic Train i Narvik er landets ferskeste og minste togselskap. Godkjennelsen kom på vårparten i år. Så kom koronaen.
Under koronapandemien i vår tapte Ruter 100 millioner kroner i uka. Ny koronainnstramming kan gi ytterligere pengetrøbbel for kollektivselskapet.— Vi vet ikke hva nye tiltak betyr for økonomien vår, opplyser Ruter.
Godstogselskapene melder om en forsiktig optimisme etter flere blytunge år.
Ny trikketrase gjennom Bjørvika, her i Dronning Eufemias gate, skaper debatt.
31 av 334 jernbanestasjoner i Norge er universelt utformet, mens totalt 127 stasjoner er tilrettelagt for rullestolbrukere. Bane NOR jobber stadig for å øke det tallet.
Da Camilla Osaland blant annet hadde vært driftsleder for en trampolinepark i noen år, dukket det opp en annonse på Facebook som traff henne både i hodet og hjertet. Avsender var Lokførerskolen, og det var bare å søke. Hun kom rett inn.
Campus Nyland er unikt i Europa. Her samles kompetanse for å kunne gjennomføre den digitale signalrevolusjonen på norsk jernbane.
Nordlaks er glad for at direkteruten mellom Narvik og Malmø i dag startet opp.
Lennakattens station mitt inne i Uppsala är hotad. När fler spår ska byggas och platsen är begränsad kan Östra station ryka. Musiejärnvägen kan bli en het politisk potatis framöver.
Bane NOR investerer 400 millioner kroner i nye anlegg mellom Kristiansand (Krossen) og Sira.
Fleire ruter i bybanevogna knuste etter å ha kollidert med ein buss i Bergen sentrum. Fem passasjerar har fått lettare skader.
Først i 2024 vil Kolbotn stasjon være universelt utformet. Inntil da må rullestolbrukere og andre leve med dagens manglende tilgjengelighet, ifølge Bane NOR.
Begrepet vil om ganske få år vise seg å være korrekt. Ingen av Norges eksisterende baner – med et unntak for Ofotbanen – kommer til å være så savnet som nettopp stambanen gjennom Nord-Norge.
Prosjektet Fornebubanen inngår kontrakt med Skanska Norge AS på den første store entreprisen på Fornebubanen.
Bergen kommune ber om snarlig avklaring rundt jernbanesporet på Koengen slik at ikke bybanetraseen til Åsane blir lidende.
Til tross for skyhøye bevilgninger til jernbanen de siste årene står Regjeringens mål for at togene skal gå i rute på stedet hvil.
Det er ikke hverdagskost at Norge overfører formell lovgivningsmyndighet direkte til EUs organer. Dette bør ikke tilsløres, men diskuteres åpent.
- Vi har valgt å snakke om det faktum at tog ikke alltid er det optimale alternativet, sier kreativ leder i HyperRedink.
Forslaget om å droppe dobbeltspor på store deler av Østlandet rammer store byutviklingsplaner i flere byer.
Den foreløpige rapporten om Bybanens påvirkning på Bryggen viser til en rekke negative konsekvenser. Likevel er konklusjonen at prosjektet kan gjennomføres.
Bane Nor foreslår nå å droppe dobbeltspor helt til Skien, Lillehammer og Halden. Det halverer antall kilometer med dobbeltspor, og sparer 73 milliarder kroner.
Store fellesprosjekter med parallell utbygging av vei og jernbane kan være fordyrende og ugunstig for naturen, mener veimyndighetene. Nå vil Statens vegvesen bort fra fellesprosjektene, mens Bane NOR holder døren åpen.
I oktober har byråd Lan Marie Berg løpt fra den ene trikkeåpningen til den neste. Kanskje ikke så rart når Oslo bruker over åtte milliarder kroner på trikk.
Sette seg på toget i Oslo og gå av i Stockholm under tre timer senere? Ikke science fiction, men en høyst reell mulighet hvis norske og svenske myndigheter åpner for ny organisering og finansiering av jernbane.
Miljøbyråd Lan Marie Berg smilte fra øre til øre da de nye trikkene ble lansert. Men byrådets boikottregler kunne stanset trikkekjøpet.
Nå trappes vekterstreiken opp. Onsdag morgen forsvinner de siste vekterne fra Oslo Sentralstasjon.
Bane Nor kutter i bruken av innleide konsulenter, blant annet for å spare penger.
Det jobbes på Jærbanen. Det medfører endringer i trafikken.
Alle husstander mellom Ski og Sarpsborg mistet tirsdag morgen strømmen. Også togtrafikken er rammet.
Den første av de 87 nye Oslo-trikkene ble mandag vist frem for første gang. Sporveien gjennomførte i samarbeid med Oslo kommune og Ruter en høytidelig lansering og fremvisning av trikken i en times lang sending fra Grefsen vognhall.
Den første av de 87 nye trikkene i Oslo er nå på plass. I tiden framover skal Sporveien starte testkjøring.
Timevis med trafikkork sommarstid, og ambulanse og politi som ikkje kjem fram. Samstundes pøsar regjeringa ut pengar på jernbanebygging.
Det er Norsk Jernbaneklubb som drifter Krøderbanen, som i dag er museumsjernbane. Heller ikke i år mottok organisasjonen driftsstøtte fra Samferdselsdepartementet.
Den aller første av totalt 87 nye og moderne trikker har endelig ankommet Oslo, og nå inviteres alle som vil til å være med å ta del i en digital lansering fra trikkehallen på Grefsen mandag 12. oktober.
Mangeårig jernbaneentusiast Ørnulf Eriksen fra Tårnåsen, som fyller 80 år om snaue tre uker, har alltid vært glad i tog, men det er ikke alle som vet at denne kjærligheten førte til at han adopterte et ekte lokomotiv.
Regjeringen foreslår over 32,1 milliarder til jernbane, opp fra 26,8 milliarder i fjorårets forslag. Det er en økning på 20 prosent.
Onsdag morgen la regjeringen frem forslag til statsbudsjett for 2021. Jernbanebudsjettet øker totalt fra 26,8 til 32,1 milliarder kroner, en økning på 20 prosent i forhold til årets budsjett.
På Sporet 208
Utsendelsen startet 24. september
- Nytt om lokomotiver i Europa
- Nyrevidert damplok tilbake i Norge
- Fjerntog i Norge 1910 - 1920
- Broen over Kwai
- Industrispor i Stjørdal
- NSBs anleggsdamplok
- På tur i Rocky Mountains
Pluss Klubbnytt, Siden Sist og enda mer!