Den programposten som vel var av aller størst interesse for deltagerne hadde kommet, nemlig å få komme inn i fjellet og kunne se progresjonen fra fjorårets besøk.
Før gruppen bega seg inn i stasjonshallen, ble det tid til litt informasjon om det som blir nødutgang. I bakgrunnen skimtes taket på stasjonsbygningen fra 1881.
På vei gjennom rømningstunnelen mot stasjonshallen. Til venstre betongveggen som utgjør en vesentlig del av sjakten for fjellheisen.
I stasjonshallen ble gruppen møtt av Knut Edmund Knutsen, prosjektsjef Jernbaneverket, og Jan Erik Skogen, prosjektsjef Skanska.
Stasjonshallen sett sørover. Til venstre plattform for nordgående tog, til høyre plattform for sørgående tog. Fundamentene for halvveggene som skal settes opp mellom plattformsporene og de gjennomgående sporene ligger jevnt med pukklaget.
Fra stasjonshallen og nordover.
Traseen for plattformsporet for stoppende tog i nordgående retning.
Jan Erik Skogen i Skanska orienterer om den jobben de har gjort i Holmestrandporten. Til venstre for ham står Knut Edmund Knutsen i Jernbaneverket. Lengst til høyre Torstein Dahle.
Inne i stasjonshallen (t.v.), i traseen for nordgående spor, står en interessert gruppe og suger til seg alt prosjektsjefene i Jernbaneverket og Skanska forteller om anlegget.
Mot slutten av 2016 er det neppe tilrådelig å stå der ...
Gunnar Hagelund travelt opptatt med å suge til seg inntrykkene.
Prosjektsjef Knut Edmund Knutsen venter på at de (den ...) siste forlater stasjonshallen.
På vei ned adkomsten til plattformen for nordgående tog. Til høyre passasjen som går under sporene og leder til plattformen for sydgående tog.
Passasjen som leder under sporene til plattformen for sørgående tog. Betongflatene skal kles før publikum tar det hele i bruk mot slutten av 2016.
For å komme til og fra plattformen for sydgående tog, går en under sporene.
Når stasjonen tas i bruk må en regne med å møte slike "klumper" med reisende. Men den prosentvise andelen iført refleksvester vil utvilsom være betraktelig lavere ...
Det obligatoriske familiebildet.
Da bar det ut i friluft, følg med på neste side.