Tre år etter at Bane NOR og Spordrift ble delt opp, ble de slått sammen igjen. Konsulenthjelpen kostet 85 millioner kroner.
Nettavisen
Norsk Jernbaneklubb bruker informasjonskapsler på nettsidene for å forbedre opplevelsen for deg som bruker.
Ved å fortsette og bruke våre sider aksepterer du dette.
Les mer i vår personvernerklæring.
